De basis is onderdeel van het trilsysteem
Elke fanbase heeft een natuurlijke frequentie. Breng het dicht bij rijsnelheid en de hele installatie zingt. We vragen vooraf om het ventilatortoerental, en de sectiegroottes en het ribpatroon zijn gekozen om de basisstijfheid ver weg van dat aantal te houden.
Zachte voet is het andere terugkerende probleem. De machinaal bewerkte pads onder de ventilatorvoeten worden gecontroleerd op coplanariteit voordat de basis vertrekt, omdat het uit een gedraaide basis onder een ventilator van 2 ton wegwerken niemands idee is van een goede middag.
De vuistregel is: de eigenfrequentie van de basis moet minimaal 1,4 keer de loopsnelheid zijn voor starre montage, of lager dan 0,6 keer voor isolatie. Uit de sectie-eigenschappen en de massa berekenen wij de basisfrequentie en vertellen u of u zich in de gevarenzone bevindt.
Motorzijde inbegrepen
De meeste basissen dragen de motor ook, op gesleufde kussens voor het spannen van de riem, zodat de uitlijning van de ventilator en de motor één keer gebeurt en blijft gebeuren.
Traagheidsbases voor grotere ventilatoren worden gebouwd met ruimte voor het storten van beton op locatie, tot de diepte die de akoestische ingenieur specificeert.
Bij ventilatoren met directe- aandrijving is er geen motorpad. De basis draagt de ventilatorlagersokkels en de motor bevindt zich op een aparte kruk, uitgelijnd met de ventilatoras. De basis moet nog steeds worden afgesteld, weg van de snelheid van de ventilator.
Traagheidsbases en beton
Traagheidsbases zijn een holle doos die ter plaatse met beton wordt gevuld. De betonmassa verlaagt de natuurlijke frequentie van de basis tot onder de snelheid van de ventilator, zodat de basis fungeert als isolatiemassa.
De kist is gebouwd met aan de binnenkant gelaste wapeningsbanden en een gaasbovenkant zodat het beton in de kist blijft. De voetstukken met ventilatorlagers zitten bovenop het beton, dus de voetstukkussens worden machinaal bewerkt nadat de basis is gebouwd, en niet nadat het beton is gestort.
De akoestisch ingenieur specificeert de betondiepte en de totale massa. We bouwen de doos volgens die specificaties en het beton wordt ter plaatse aangebracht nadat de basis is geplaatst.
Productkenmerken
| Materiaal | Q235B / Q345B koolstofstaal |
|---|---|
| Ontwerpinvoer | Het toerental van de ventilator, de stijfheid van de basis bleven buiten de rijsnelheid |
| Pads | Machinaal bewerkte, op coplanariteit gecontroleerde motorblokken met sleuven voor het spannen van de riem |
| Frequentieregel | Natuurlijke basisfrequentie boven 1,4x of onder 0,6x rijsnelheid |
| Opties | Traagheidsbasis met betonnen holte, wapeningsstaven, gaastop |
| Motoropstelling | Gegleufde pads voor riemaandrijving, aparte kruk voor directe aandrijving |
| Finish | Gestraald Sa2.5, anti-roestprimer |
| Certificaten | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Doorlooptijd | Monsters 15 tot 25 dagen, batch 30 tot 45 dagen |
Veelgestelde vragen
Waarom heb je het ventilatortoerental nodig?
De waaierbasis heeft een eigenfrequentie die wordt bepaald door de sectie-eigenschappen en de massa. Als de eigenfrequentie dicht bij de loopsnelheid ligt, versterkt de basis de trillingen van de ventilator in plaats van deze te dempen. We hebben de secties zodanig gedimensioneerd dat de basisfrequentie minimaal 1,4 keer de rijsnelheid is voor een starre montage, of minder dan 0,6 keer voor een geïsoleerde montage.
Wat is zachte voet en hoe voorkom je dit?
Er is sprake van een zachte voet als de ventilatorvoeten niet in één vlak liggen met de basiskussens. Wanneer je de ventilator vastschroeft, draait deze, en de lagers zien een verkeerde uitlijningsbelasting. We bewerken de pads vlak en controleren de coplanariteit voordat de basis wordt verzonden. Het nummer staat op het keuringsblad.
Wat is een traagheidsbasis?
Een traagheidsbasis is een holle doos die ter plaatse met beton wordt gevuld. De betonmassa verlaagt de natuurlijke frequentie van de basis tot onder de snelheid van de ventilator, zodat de basis fungeert als isolatiemassa. De doos heeft aan de binnenkant gelaste wapeningsstaven en een gaasbovenkant zodat het beton erin blijft. De akoestische ingenieur specificeert de diepte en massa.
Kunnen de motorpads op dezelfde basis worden geplaatst?
Ja, bij ventilatoren met riem-aandrijving zit de motor op gesleufde kussentjes op dezelfde basis, zodat de uitlijning van de ventilator en de motor door de basis wordt vastgehouden. Bij ventilatoren met directe- aandrijving bevindt de motor zich op een aparte kruk, maar de basis draagt nog steeds de ventilatorlagers en is nog steeds afgesteld op de bedrijfssnelheid.
Wat als de ventilatorsnelheid verandert?
Als de ventilator een VFD heeft en op verschillende snelheden draait, stemmen we de basis af om buiten het hele werkingsbereik te blijven. Als het bereik te breed is voor een enkel basisontwerp, gebruiken we een traagheidsbasis met isolatoren, die over het hele bereik werkt. Vertel ons vooraf het snelheidsbereik, zodat we het kunnen controleren.
Werken met ons
Wij zijn een productiewinkel van 7.000 vierkante meter in Qingdao met 20 jaar exportervaring, voornamelijk naar Australië. Het lassen gebeurt onder ISO 3834 met lassers die gekwalificeerd zijn voor AWS D1.1, en de kwaliteit wordt gedocumenteerd volgens ISO 9001, van materiaalcertificaat tot eindrapport van de afmetingen. Tekeningen en specificaties blijven vertrouwelijk. Ventilatormodel en toerental. Wij zullen de basis ertegen toetsen.
Populaire tags: gelaste steunbasis voor ventilatorventilator|op stijfheid afgestemde, machinaal bewerkte pads, ISO 9001 oem, China gelaste steunbasis voor ventilatorventilator|op stijfheid afgestemde, machinaal bewerkte remblokken, ISO 9001 OEM-fabrikanten, leveranciers, fabriek
